Anel viário de Goiânia: DNIT pode assumir a obra se o leilão de dezembro fracassar
Prefeito Sandro Mabel diz ter obtido o compromisso no Ministério dos Transportes. A obra está travada desde que o TCU suspendeu a licitação de R$ 1,1 bilhão, em agosto.
O Novo Anel Viário da Grande Goiânia ganhou um plano B. Segundo o portal Transmissão Política, o prefeito Sandro Mabel (União Brasil) obteve no Ministério dos Transportes o compromisso de que o DNIT assume a obra caso o leilão de dezembro da concessão rodoviária não atraia empresas interessadas ou caso a vencedora não cumpra os prazos de execução.
Na reunião, Mabel também pediu que a obra comece já no primeiro ano do contrato. Hoje, o modelo prevê que a concessionária só inicie os trabalhos no segundo ano. Segundo o prefeito, a população espera uma solução há 14 anos, e a demora agrava os problemas de mobilidade da região metropolitana. A presidente da Goinfra, Eliane Simonini, representou o governador Daniel Vilela e lembrou que o congestionamento da BR-153 prejudica tanto o transporte de cargas quanto quem vive na região.
Por que a obra travou
Em agosto, o Tribunal de Contas da União (TCU) suspendeu a licitação de R$ 1,126 bilhão aberta pelo DNIT para construir o anel, também chamado de Contorno Sudeste/Nordeste. O motivo foi o risco de duplicidade: a mesma obra estava incluída entre os investimentos da futura concessionária da Rota do Pequi, o trecho das BRs 060 e 153 entre Goiânia, Anápolis e Brasília. Segundo o Jornal Opção, o tribunal apontou falta de articulação com a ANTT e com o próprio ministério.
Em agosto, numa reunião com o Ministério dos Transportes e o DNIT, ficou definido que a futura concessionária teria três anos para concluir o anel, caso parte da obra já tivesse sido feita pelo poder público. O deputado federal José Nelto (União Brasil) garantiu na ocasião que não haverá praça de pedágio no anel.
A preocupação com o pedágio
O ponto de atrito é o custo para quem usa a rodovia. Segundo o Ministério dos Transportes, a tarifa para carros na praça de Goianápolis, hoje de R$ 5,40, poderá chegar a R$ 20 no novo contrato. No fim de outubro, Nelto pediu à ANTT que o anel viário fique fora da concessão justamente para evitar alta no pedágio.