Goiás entra no top 10 das rodovias da CNT, mas 82,8% das estradas estaduais não passam de regular

Goiás aparece entre os dez estados com as rodovias mais bem avaliadas do país na Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) na segunda-feira (9). O estado ficou em 10º lugar, com 45% da extensão avaliada classificada como boa ou ótima, acima da média nacional de 41,1%. O resultado geral, porém, esconde uma diferença grande: as rodovias federais que cortam Goiás vão bem, e a maior parte das estaduais fica entre regular e péssimo.

A CNT percorreu 7.735 km de rodovias pavimentadas em Goiás. Desse total, 3.588 km são federais e 4.147 km são estaduais. Nas federais, 77% dos trechos receberam nota boa ou ótima. Nas estaduais, só 715 km, ou 17,2%, chegaram a esse patamar. Os outros 82,8% ficaram como regulares (2.975 km), ruins (407 km) ou péssimos (50 km).

Como o país ficou

A pesquisa avalia três pontos: o estado do pavimento, a sinalização e a geometria da via, que inclui curvas, acostamentos e o desenho das pistas. No ranking dos estados, Alagoas ficou em primeiro, com 80% da malha boa ou ótima, seguido de São Paulo (77%), Rio de Janeiro (61,2%), Mato Grosso do Sul (54%) e Paraná (51,9%). Depois vêm Rondônia (49%), Piauí (46,7%), Sergipe (46,6%), Paraíba (45,4%) e Goiás (45%).

Entre os vizinhos, o Distrito Federal teve 43,1% da malha boa ou ótima, e Mato Grosso, 30,6%. Em todo o país, a CNT avaliou cerca de 114,9 mil km de rodovias pavimentadas.

Onde estão os melhores e os piores trechos

O trecho mais bem colocado em Goiás é a BR-050, entre Cristalina e Cumari, que recebeu nota ótima e ficou em 9º lugar no ranking nacional de ligações. A BR-060, entre Rio Verde e Jataí, e a BR-364, entre Jataí e São Simão, foram avaliadas como boas.

Nas estradas estaduais, a CNT analisou 22 ligações: 19 ficaram como regulares, duas como boas e uma como ruim. A pior é a GO-330, entre Anápolis e Catalão, que liga a região metropolitana ao Sudeste goiano e ao polo industrial e de mineração de Catalão.

A pesquisa também chama atenção para estradas de regiões produtoras. No Sudoeste, a GO-174 (Iporá–Rio Verde) e a GO-050 (Jataí–Chapadão do Céu) foram classificadas como regulares. Os municípios atendidos por elas produziram mais de 10 milhões de toneladas de soja e milho em 2025, segundo a própria CNT. No Noroeste, a GO-164 (Novo Planalto–São Luís de Montes Belos) e a GO-244 (São Miguel do Araguaia–Porangatu), rotas do gado, também ficaram como regulares.

O custo para quem usa a estrada

Estrada ruim custa caro para quem transporta carga e passageiros. Pelo cálculo da CNT, o pavimento deteriorado aumenta em média 31,8% o custo operacional dos veículos no país, na comparação com uma rodovia em estado ótimo. O peso cresce conforme a nota piora: 18,8% em trecho bom, 41% em regular, 65,6% em ruim e até 91,5% em péssimo. Só o combustível gasto a mais por causa do pavimento custa cerca de R$ 6,3 bilhões por ano ao transporte brasileiro, segundo a entidade.

Nas estradas estaduais de Goiás, a CNT estima que as condições elevam o custo operacional do transporte em 39%. Para recuperar a malha, a entidade calcula que seriam necessários R$ 3,19 bilhões nas rodovias estaduais e R$ 2,81 bilhões nas federais que cortam o estado. A CNT ressalta que os valores mostram a necessidade técnica de recuperação, e não orçamentos já previstos ou obras contratadas.

O que diz o governo

O governo de Goiás afirma que vive o maior ciclo de investimentos em infraestrutura da história do estado. Em julho, o governador Daniel Vilela disse que havia 87 obras rodoviárias em andamento nas dez regiões de planejamento, com R$ 3,6 bilhões em investimentos previstos e mais de 30 empreendimentos em licitação. Segundo a presidente da Goinfra, Eliane Simonini, todas as obras paralisadas encontradas em 2019 foram retomadas, e 46 já foram concluídas.

Os números da CNT mostram o tamanho da tarefa que ainda resta. O bom resultado geral vem principalmente das rodovias federais. Até a publicação deste texto, a Goinfra não havia comentado o resultado das estaduais na pesquisa deste ano.

A pesquisa completa, com a nota de cada trecho avaliado, está disponível no site da CNT.